Pour un partage apaisé du Parc de la Verrerie.
Communiqué – Au vu des émotions suscitées par la nouvelle voie cyclable du parc, l’association Mines de Rayons souhaite clarifier sa position vis à vis de l’aménagement cyclable du Parc de la Verrerie.
Un axe important dans un espace de détente
Mines de Rayons acte que cet itinéraire est stratégique pour les cyclistes, et notamment les collégiens. En effet les alternatives à cet axe, qui consistent à faire le tour du parc par la place Schneider ou de monter par la rue de l’Etang de la Forge représentent de longs détours sur lesquels il n’y pas d’aménagement cyclable et dont le dénivelé est important.
C’est pourquoi depuis sa création, l’association plaide pour une simple ouverture du parc aux cyclistes, avec le retrait des portiques qui obligent à mettre pied à terre, gênent le passage des vélos munis de porte-bagages et empêchent l’accès aux vélos familiaux et aux remorques.
Mines de Rayons salue la volonté de la mairie de proposer un aménagement ambitieux sur cet axe important. En France, de nombreux parcs partagent harmonieusement la voirie entre les piétons et les cyclistes et nous sommes confiants qu’il en sera de même au Creusot.
Des réserves sur les modalités de consultation
Nous tenons cependant à préciser que nous n’étions pas demandeurs d’un aménagement dans le parc et que nous avons été consultés sur ce projet quelques jours avant le vote, alors qu’il était déjà défini et validé.
À l’avenir, nous demandons :
- la suppression des portiques à l’entrée et l’accès au reste du parc pour les cyclistes
- davantage de concertation en amont des futurs projets, avec les cyclistes/usagers que Mines de Rayons représente, mais aussi avec les autres usagers. Ce point nous semble absolument essentiel pour l’élaboration et l’acceptation des futurs aménagements.
- à être consultés et entendus sur la priorisation des aménagements. Un montant important est ici consacré à une zone où la sécurité des usagers n’est pas problématique, alors que des aménagements critiques et de moindre coût manquent encore.
Un aménagement surprenant et pourtant utile
- Contrairement à ce que nous avons lu dans la presse, cet aménagement n’est pas en tant que telle une piste cyclable puisqu’il ne sera pas réservé aux cyclistes, mais bien partagé avec les autres usagers, comme c’est le cas des voies vertes. Nul doute que les poussettes ou les rollers sauront aussi se l’approprier. Cet aménagement fera également le bonheur des enfants en draisiennes et petits vélos.
- Mines de Rayons estime que l’installation de protections autour des jeux pour enfants et de chicanes pour limiter la vitesse des vélos ou trottinettes sont des mesures de sécurité satisfaisantes pour tous les usagers.
- Pour le revêtement, Mines de Rayons signale cette étude commandée par l’AF3V en partenariat avec France Nature Environnement : Enrobé, le faux procès ! | AF3V 1. Il y est démontré que d’un point de vue économique et écologique, la pose d’enrobé est à privilégier vis-à-vis de revêtements stabilisés. Par ailleurs, les coûts et la surface – déjà artificialisée, en l’occurrence – sont à relativiser au regard d’autres aménagements de voirie réalisés dernièrement.
- Sur l’aspect esthétique, Mines de Rayons partage le souci patrimonial et la nécessité de préserver le parc. L’association rappelle toutefois que les travaux qui consistent à grenailler améliorent considérablement son intégration visuelle.
En conclusion, malgré les réserves exprimées, Mines de Rayons estime que cet aménagement présente un potentiel intéressant. Nous croyons à une cohabitation harmonieuse qui existe déjà dans les faits depuis plusieurs années. L’association rappelle aux pouvoirs publics la nécessité d’une concertation sérieuse de tous les acteurs lorsqu’il est question d’aménagement de l’espace public, et tient à rappeler à tous les cyclistes qu’ils sont responsables de la sécurité des plus vulnérables qu’eux, tout comme les conducteurs de véhicules motorisés le sont vis-à-vis des cyclistes et piétons.
, tout comme les conducteurs de véhicules motorisés le sont vis-à-vis des cyclistes et piétons.oui eux aussi ,respecter les feux et prendre les passages pour pietons
pou moi , un parc vegetal et animalier n’as pas vocation à être transformé en piste cyclable pour servir de raccourci!! où va t’on dans la sottise pour faire plaisir à certains ( proches??) bientôt la même chose dans le parc à Montceau????
Le code de la route, a été conçu pour et autour de la voiture. L’espace public est aujourd’hui largement consacré (de 60 a 70%) à la chaussée et au stationnement, ce qui limite la liberté pour des usages longtemps évident pour tout le monde. Qui laisserait aujourd’hui un enfant s’amuser dans la rue avec ses voisins? C’est devenu un lieu dangereux.
Un pieton a le droit de traverser la chaussée s’il n’y a pas de passage pieton à moins de 50m.
Les feux de circulations ont été conçus pour fluidifier le trafic des véhicules. Les cyclistes sont légalement tenus de les respecter. Pourtant ils sont majoritairement inutiles aux cyclistes qui ont une meilleure visibilité. En plus de les freiner dans leur élan, ils sont parfois dangereux, notamment quand le ou la cycliste qui tourne à gauche se retrouve coincé au milieu des deux flux de circulation.
C’est pour des raisons de confort et de sécurité que certaines agglomérations généralisent le « céder le passage cycliste » comme recommandé par le ministère de la transition écologique et le cerema dans cette vidéo : « Feux rouge : Faire confiance aux cyclistes » https://www.dailymotion.com/video/x5s2cvz