La crise sanitaire, ce covid-19, ont grandement mis à mal l’économie de notre pays. Dans l’automobile, les ventes ont chuté de 85% en avril et plus de 400 000 véhicules neufs cherchent preneurs.
Pour relancer cette activité, le gouvernement a décidé d’octroyer des primes attrayantes et inciter ainsi les clients potentiels à « s’offrir » un nouveau véhicule.
Ces primes, a priori, concernent toutes les automobiles qui ont quatre roues, une carrosserie, un volant et circulent sur les routes. Donc sont englobées les voitures sans permis ?
« Mais pas du tout » nous apprend Xavier Lamalle, le concessionnaire à Montceau-les-Mines et Chalon sur-Saône de la marque numéro 1 en France, Aixam. « Nous ne sommes pas concernés par ces primes de l’Etat » assure-t-il. « Nous sommes dans un monde à part, les voitures sans permis ne sont pas des automobiles mais des quadricycles à moteur, c’est-à-dire l’évolution du cyclo » précise-t-il encore.
« Vous savez, nous n’avons jamais été habitués aux primes » embraye Xavier Lamalle.
Et pourtant, même de petite taille, une Aixam ressemble énormément aux petites citadines mais sans permis, ce qui change tout. « Dans le monde des quatre roues, nous sommes des extraterrestres », s’amuse-t-il à comparer.
4000 € d’écart entre un modèle diesel et la version électrique
Pas de prime du tout ? C’est inexact. « Si vous achetez une Aixam électrique, vous pouvez bénéficier d’une prime de 900 € ».
La voiture sans permis est une niche particulière. De stock, il n’y en a pas et en occasion, les demandes sont difficiles à satisfaire. Pour un modèle, nous avons dix clients » lâche le concessionnaire. Dans l’année, il se vend environ 12 000 voitures neuves sans permis en France, toutes marques confondues. En Saône-et-Loire, le marché représente entre 120 à 130 unités. A lui seul _avec ses deux concessions _ Xavier Lamalle décroche 80 bons de commande. Comme Aixam, il est le numéro 1.
Alors comment se porte aujourd’hui le marche de la voiture sans permis après deux mois de confinement ? « Depuis la semaine dernière, nous connaissons une petite bouffée d’oxygène mais toujours sur des modèles diesel. L’électrique est très anecdotique » explique-t-il.
Même avec la prime de 900 €, le modèle City pack électrique est à 15 000 €, en diesel il coûte 11 000 €. « Le souci, c’est le prix de la batterie électrique, elle tourne autour de 4000 € alors que dans une voiture traditionnelle, elle est en location. Chez nous, ce n’est pas possible ».
Sans prime d’Etat, la voiture sans permis n’est pas sans avenir. Le garage Lamalle existe depuis 1963, « mon père a commencé à Perrecy-les-Forges et je suis venu ici à la zone du Prélong en 2005 », alors le quadricycle à moteur va poursuivre à ressembler aux grandes juste avec un air de famille.
Jean Bernard
